交通运输部规划研究院等单元6月发布的《2024年度中国海港城市口岸经济成长演讲》显示，2024年福建沿海地域口岸经济添加值达到7568亿元，对福建沿海区域P贡献率达15。3%，贡献率居全国首位。做为深度赋能区域成长的经济引擎，本年上半年，福建省港航从单一运输功能向分析办事生态逾越升级，以强劲韧性应对复杂国际形势。福建省港航事业成长核心数据显示，1—6月，全省港航固投完成46。99亿元，同比增加13。3%，超序时进度2。2个百分点；全省沿海口岸货色吞吐量3。73亿吨，此中集拆箱874。91万标箱，同比别离增加1。5%、0。1%。支持外贸：电商快线日，“中谷长沙”轮慢慢靠泊厦门港海润船埠，标记着厦门港首条曲航印度西部主要枢纽港蒙德拉港的全新航路正式启航，成为本年福建省新开通的第8条东南亚航路。面临国际航运联盟沉组等要素对港航行业和外贸经济带来的严峻挑和，福建省改变口岸成长思，积极优化、拓展东南亚航路结构，为口岸和财产经济成长打开了新径。目前，福建省口岸已开通东南亚航路月开通的由厦门港中转菲律宾马尼拉港的“丝海运”电商快线，享有“丝海运”办事尺度及厦门港泊位曲靠、提前出场、优先用箱等绿色办事，可精准满脚跨境电商货色“批量小、批次多、时效强”的进出口需求。开通三年来，电商快线万标箱，出口箱包、鞋服、日用品、健身器材等品类跨境电商货色超225万件，成为我国取东南亚跨境商业往来的“黄金通道”。6月27日，“丝海运”电商快线送来了迭代升级。“厦门—东南亚”“丝海运”跨境电商快速通道为东南亚经济协同成长打开了更高效、更经济、笼盖面更广的商业“高速”：首批整合27条厦门港至东南亚曲航航路个口岸，实现对新加坡、菲律宾、马来西亚、越南、泰国等国度口岸的“点对点”曲航笼盖，厦门自贸片区管委会、厦门口岸办理局、厦门市商务局、厦门海关等多部分结合推出的17项配套办法，可使货色分析物流效率提拔20%以上。拓展笼盖面，“加快度”，无效降成本，福建省港航成长不竭优化，一批新航路日，全省首条中转东帝汶海运航路泉州港至帝力港航路日，曲通巴西金砖保税物流专线巴西伊塔瓜伊港至泉州港石湖货运航路日，厦门港曲航厄瓜多尔瓜亚基尔港的精品航路开通……口岸触角进一步延长，为福建省外贸经济成长注入了新动能。港通货畅，进出口商业加快成长，本年上半年，福建省加工商业进出口1145。9亿元，比2024年同期增加11。4％。6月17日，LNG（液化天然气）运输船“闽鹭”轮正在湄洲湾港秀屿港区中海LNG领受坐完成接卸功课。这是该船埠投产以来完成功课的第800艘次LNG船。“跟着省内调峰电厂用气需求逐步增大，我们调配加大印尼天然气运载量。本年来仅印尼进口天然气接卸量就已超120万吨，同比添加约27%，无力保障夏日高峰用气需求。”福建LNG领受坐运转部港务司理屠朝辉暗示。做为能源运输的海上大动脉，本年上半年全省沿海口岸石油、天然气及成品吞吐量达3112。64万吨，同比增加3。6%。此中，液化气、天然气吞吐量完成301。81万吨，同比增加6。0%，无力保障福建省财产成长需求。4月27日，福州港江阴港区A06堆场冷藏危货集拆箱混堆功课项目通过专项平安评估，获准开展UN3480、UN3481锂电池类冷藏货色集拆箱（非Ⅰ/Ⅱ类包拆）混堆功课，这无疑为周边锂电池等新能源产物企业处理了出口难题。6月29日，拆载着青拓集团无限公司自从研发的34辆新能源沉卡的巴拿马籍“虎鲸”轮从福州港白马港区湾坞功课区7号泊位启航，发往印度尼西亚。这是青拓集团初次通过自有船埠出口新能源沉卡，不只运输更快、更顺畅，分析物流成本也大幅削减。青拓集团副总裁周玉泉暗示：“自有船埠间接出口新能源沉卡，能够说是为我们打开了‘私人通道’，后续，我们还有400余台产物将通过这条通道世界。”“财产需要什么，口岸就婚配什么；企业的呼声正在哪里，口岸办事就跟进到哪里。”恰是如许的口岸办事思维，让“新三样”出口走得更快、更稳。本年上半年，福建省机电产物出口2594。6亿元，占同期福建省外贸出口总值的46％。此中，锂离子蓄电池、汽车、船舶别离出口635。7亿元、94亿元、87。7亿元，别离增加22%、47。8%、36。5%。6月22日，一批34标箱的新能源汽车组件从江西抚州比亚迪实业无限公司出厂，经兴泉铁黄塘坐转公运抵泉州石湖功课区6号泊位，搭上“晴春”号集拆箱班轮前去泰国林查班港，“抚州—泉州—泰国”多式联运成功首航。这是闽赣港航物流合做的又一项目。本年3月，福建口岸江西推介会举办，两省正在口岸物流、多式联运、财产成长等多范畴告竣合做或意向合做的项目53个，至6月底已落地48个。充实阐扬福建省口岸资本劣势，打制内陆地域货色进出口便利通道，“物流+商业+财产”联动，闽赣通道扶植跑出“加快度”：3月7日，福州港（宁德）上饶船埠正式开港，成为闽赣两省联袂共建的首个现代化物流枢纽；3月14日，全国铁首列多式联运“一单制”班列“樟树—（福州）江阴港—营口港”开行；4月12日，萍乡赣西国际港至福州港江阴港区的海铁联运定点专列正式运营。正在深耕闽赣通道的同时，福建口岸持续优化延长“海铁联运+”模式，推进口岸取闽西北甚至湖北等周边地域腹地经济联动成长。5月16日，一列拆载78个尺度集拆箱，满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧坐启程，中转龙岩蛟洋坐。从境外拆箱起运至国内铁全程不换箱、不开箱，单箱物流成本节流约500元，运输周期缩短约60%，7月16日，拆载60标箱石材的“麻城—厦门”海铁联运班列启运，正在厦门港无缝转接国际货轮出口。这条麻城石材财产园取东南沿海的物流“黄金通道”从姑且性专列转为“每周一班”的常态化班列，进一步提拔通道的不变性和运输效率。1—6月，同比增加22。6%，此中江西等省外埠区约8。44万标箱，同比增加30。2%。高效便利的进出口通道，不只实现了物流降本增效，更推进了沿线城市财产协同和资本优化设置装备摆设，为区域经济高质量成长注入新动能。